Yamaha MT25 Indonesia 2015

Yamaha MT25 merupakan segmen motorsport bermesin 250 cc atau segmen street fighter turunan R25 yang dibanderol pada kisaran 46 juta rupiah (OTR Jakarta), jauh lebih murah dari rivalnya Kawasaki Z250 yang punya harga 50 juta rupiah.

Spesifikasi Yamaha MT 25 (Master of Torque 25)

Yamaha MT-25 memakai mesin 2-silinder DOHC 249 cc dengan pendingin cairan. Tenaga maksimal 35,5 tk @ 12.000 rpm, torsi atau daya puntir puncak 22,6 Nm @10.000 rpm berguna agar Yamaha MT-25 dapat berakselerasi dengan cepat, selain membuat Yamaha MT-25 lebih mudah menjelajah, menanjak, dan melewati medan-medan ekstrim. Di sisi power mesin Yamaha MT-25 termasuk terbesar di kelasnya.

Menggunakan kopling basah multiplat dengan 6-percepatan.  MT-25 menggunakan suspensi depan teleskopik yang dilengkapi protektor dan bagian belakang bersuspensi monocross twin tube dan lengan ayun assymetris.

Ukuran ban MT-25 adalah 110/70-17M/C di depan dan 140/70-17 untuk ban belakang. Menggunakan ban tubeless tapak lebar serta desain velg palang sepuluh dengan bahan alumunium alloy. Adapun rem menggunakan cakram tunggal tipe doble disc brake untuk mengoptimalkan pengereman.

Dimensi panjang x lebar x tinggi dari MT-25 adalah 1.090 x 745 x 1.035 mm. Jarak sumbu roda yakni 1.380 mm. Berat isi dari -25 adalah 165 kg yang merupakan bobot paling ringan sehingga menjadikan gerakannya sangat lincah. Jarak terendah ke tanah sekitar 160 mm. Kapasitas tangki bensin MT-25 sebanyak 14 liter. Bentuk knalpot yang compact dengan desainnya sporty, dilengkapi dengan O2 sensor serta catalytic converter yang menghasilkan gas buang ramah lingkungan.

Lampu belakang Yamaha MT-25 sudah menggunakan lampu LED. Sementara headlamp atau lampu depan Yamaha MT-25 menggunakan lampu halogen berdaya 60 Watt. Selain itu, lampu senja Yamaha MT-25 yang bentuknya mirip alis menggunakan lampu jenis LED warna putih.

Stang Yamaha MT-25 cukup lebar dengan posisi mendekati pengendara dan lebih tinggi sesuai dengan julukannya yaitu “pure street nakedbike” yang membuat para pemakai Yamaha MT-25 terlihat lebih tegak dan macho. Terdapat juga peredam getaran di sekitar stang kemudi sehingga membuat pengontrolan lebih nyaman, mudah, dan oke.

Rangka MT-25 sudah mendukung pengendalian lebih gampang dan stabil. Pada rangka di sekitar bagian depan terdapat juga mesin 2 silinder yang sangat minim getaran sehingga membuatnya lebih cepat dalam bermanuver.

Speedometernya dilengkapi dengan indikator posisi gear, odometer, speed, indikator BBM, analog meter, indikator netral serta fitur tambahan seperti shift timing light atau lampu yang akan on disaat mengganti gigi, fitur jam digital, indikator oli, tekanan oli, indikator penggantian oli, pengukur suhu mesin, rasio pengukur jarak terhadap konsumsi BBM, pengukur efesiensi terhadap penggunaan BBM, indikator peringatan jika ada gangguan pada mesin, dan self diagnosis atau fitur yang bisa menyelidiki kondisi Yamaha MT-25.

Yamaha MT25 Red Rage

Desain tank cover dan tebengnya tampak lebih kekar dengan lekukan cover tangki sehingga menunjang performa ketika berkendara dan memberikan posisi duduk yang lebih nyaman. Tebeng bawah tangki yang punya desain khusus ini pun berguna sebagai scoop supaya udara bisa mengalir dengan lancar. Fungsi yang persis juga terdapat pada cover radiator di sisi kanan kiri radiator sehingga proses pendinginan pun dapat lebih maksimal.

Untuk warna, Yamaha MT25 tersedia dengan 3 warna pilihan yakni hitam (black Strike), biru (silver blue) dan merah (red rage).

Yamaha MT25 Silver Blue dan Black Strike

Pesaing Yamaha MT25 adalah :

• Kawasaki Z250






• Suzuki Inazuma

Itulah beberapa informasi seputar motor Yamaha MT25 Indonesia, spek, keunggulan, harga dan lainnya yang mudah-mudahan berguna bagi siapa pun yang bersiap menggelontorkan uangnya untuk membeli Yamaha MT25.

Yamaha NMAX Indonesia 2015

Pabrikan Yamaha Indonesia kembali mengeluarkan varian terbarunya di tahun 2015 ini yang dinamai dengan Yamaha NMAX Non ABS.

Fitur Yamaha NMAX

Beberapa fitur yang diunggulkan pada motor Yamaha NMAX ini adalah dari segi performa, desain, keamanan dan juga kontrol. Dari performa, Yamaha memperkenalkan VVA atau Variable Valve Actuation yang berarti mesin bisa mempertahankan tenaga dari kecepatan rendah sampai kecepatan tinggi. Disamping itu, mesin lebih resfonsif saat berakselerasi. Dengan teknologi empat katup dan teknologi balap, memberi performa akselerasi yang makin melesat dan mantap. Teknologi Blue Core-nya, membuat proses pembakaran menjadi sempurna sehingga mengefisiensikan  bahan bakar. Inovasi teknologi terbaru dari Yamaha,  mampu mengurangi gesekan dan menstabilkan suhu sehingga meningkatkan kecepatan akselerasi dan bertenaga. Tentu saja, tenaga dan efisiensi bahan bakar, akan menjaga kemampuan maksimal secara jangka panjang.

Dari sisi desain, motor Yamaha NMAXdilengkapi dengan lampu LED pada lampu depan sehingga memberikan pencahayaan yang terang benderang namun tetap terlihat dinamis. Tampilan panel indikator digital sangat mewah, sporty, akurat, informatif dan atraktif. Desain handelbar yang terbuat dari alumunium, mempertegas desain elegan dari motor Yamaha NMAX. Sementara itu, ban dan velgnya tampak lebar sehingga memperlihatkan kestabilan dan makin sporty. Ketika berkendara, pengendara bisa menemukan dua posisi kaki secara nyaman.

Untuk keamanan, Yamaha NMAX sebagai satu-satunya matic yang menggunakan teknologi ABS atau Anti-lock Brake System pertama di Indonesia, yang memaksimalkan stabilitas dan keamanan berkendara saat terjadi pengereman secara mendadak atau kondisi jalan licin. Pengereman menggunakan rem ganda dengan cengkaraman yang cukup aman dan kokoh. Namun demikian, varian Yamaha NMAX terbaru inilah yang dikeluarkan tanpa embel-embel ABS, karena yang ABS sudah ada sejak 3 bulan yang lalu.

Untuk variasi warna, Yamaha NMAX tersedia dalam warna supreme gunmetal, zenith black, climax red dan premier white.

Yamaha NMAX  

Beberapa spesifikasi yang mungkin diperlukan bagi pembaca antara lain dimensi dan rangka. Panjang motor ini sekitar 1,95 meter dan tinggi 1,11 meter dengan berat sekitar 127 kilo dan kapasitas bensin sekitar 6,6 liter dengan sistem bahan bakar fuel injection. Tipe rangkanya underbone dengan sistem suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang unit swing. Kapasitas oli mesinnya adalah 1 liter.

Selain fitur dan spect utama, Yamaha menyediakan aksesoris terpisah untuk menggarangkan penampilan Yamaha NMAX, diantaranya tameng angin tinggi, panel pijakan kaki, rak GPS, pelindung tangan serta rak bagasi belakang yang keselruhannya adalah barang impor dari Eropa ditambah suspensi belakang yang lebih empuk produksi lokal.

Masalah harga, Yamaha NMAX non ABS ini dibanderol pada kisaran 23,5 juta rupiah saat pembukaan PRJ di Jakarta dalam rangka memperingati hari ulang tahun Jakarta ke 488. Sudah siap membeli Yamaha NMAX ?

Etika Menyalakan Lampu Mobil Saat Hujan

Ketika musim penghujan tiba seperti yang sedang terjadi sekarang ini, tugas dari lampu mobil, apakah itu lampu sorot utama, lampu sein dan juga lampu kabut, benar-benar diperlukan ketepatan dalam penggunaannya. Namun jika saja pemakaiannya tersebut kuranglah tepat, baik itu dilihat berdasarkan ketepatan waktu, tujuan, ataupun berdasarkan tempatnya, maka otomatis hal itu akan memunculkan problem baru.

Terkadang kita sering kedapatan melihat pengendara mobil yang menyalakan lampu kurang tepat terutama diwaktu turun hujan begitu derasnya. Selain membuat pengendara lain terganggu penglihatannya, hal ini pun dapat memicu terjadinya kecelakaan.

Walaupun perilaku ini seringkali menimbulkan kecelakaan, namun tidak sedikit pengendara yang kurang bahkan sama sekali tidak menyadari kelakuan tersebut. Mungkin untuk mereka, perkara tersebut bukan merupakan suatu kesalahan dalam pemakaian lampu mobil mereka. Kalau memang perilaku tersebut salah, bagaimanakah cara atau etika pemakaian lampu mobil yang sesuai dengan aturan dan kesopanan berkendaraan itu terutama di saat jujan ? Berikut ini penjelasannya.

Tidak boleh menyalakan lampu utama dengan kekuatan intensitas cahaya yang tinggi

Kebiasaan orang, sesaat setelah hujan mengguyur dengan derasnya, tidak sedikit pengendara mobil secara otomatis menyalakan lampu utama mobilnya dengan sigap. Mungkin tujuannya adalah supaya dapat secara jelas memandang kondisi jalan yang ada di depannya, disamping memberikan sinyal untuk pengendara lainnya.

Memang hal itu wajar-wajar saja, tetapi kalau saja kekuatan intensitas cahaya dari lampu mobilnya terlalu berlebihan dan dengan sengaja menyalakan lampu jarak jauh, maka hal ini akan menimbulkan kecelakaan. Koq bisa ? Masalahnya kan para pengguna jalan lainnya akan merasa silau dan ini jelas membuat pandangan mereka  menjadi terganggu. Jadi, sebaiknya nyalakanlah lampu, namun dengan kekuatan intensitas cahaya yang tidak terlalu menyilaukan dan juga sesuaikan dengan jarak yang tepat.

Nyalakanlah lampu hazard dengan maksud yang tepat

Kebiasaan lain yang kurang baik dan sering dilakukan para pengendara mobil di saat hujan deras adalah menyalakan lampu hazard. Mungkin tujuannya baik, tetapi cara ini kurang tepat dilakukan. Mengapa ? Masalahnya kan, dengan sengaja menyalakan lampu hazard, maka otomatis pengendara lain, baik yang ada di depan maupun posisi di belakang mobilnya, tidak akan mengetahui kalau mobil itu akan berbelok arah. Terutama bagi pengendara yang ada di belakang, tentu akan was-was untuk mendahului mobil tersebut, sebab tidak tahu apakah mobil ini akan lurus-lurus saja  atau mungkin berbelok sewaktu-waktu.

Jangan terlalu cepat ataupun terlalu lambat dalam menyalakan lampu sein

Hal yang juga kurang baik ketika menyalakan lampu pada saat hujan tiba adalah menyalakan lampu sein terlalu cepat sebelum berbelok dengan ada tenggang waktu yang sangat panjang. Perilaku ini akan membuat pengguna kendaraan lain merasa ragu-ragu untuk mendahului atau memilih menunggu mobil tersebut, padahal dia masih lama untuk berbelok. Otomati hal ini akan membuat ketidaknyamanan pengendara lain.

Begitu pula dengan perilaku menyalakan lampu sein secara mendadak, tak ada tenggang waktu yang cukup untuk berbelok setelah menyalakan lampu sein. Banyak pengendara mobil yang berperilaku seperti ini,  baru menyalakan lampu sein secara mendadak atau bahkan menyalakan lampu sein berbarenga dengan berbelok. Perilaku ini pasti akan membuat pengendara lain akan mengerem tiba-tiba dan membuat geram.

Nah, itulah beberapa cara atau etika yang baik dalam menyalakan lampu mobil terutama di saat hujan mengguyur.  Mudah-mudahan bermanfaat buat kita semua.